Das Verhalten von Autofahrern in Richtung erhöhter Sicherheit und erhöhten Nutzeffekts zu unterstützen, ist das Anliegen erster diesbezüglicher Forschungsversuche, über die berichtet wird. Zur Ermittlung des Fahrerinformationsbedarfs wird ein Katalog von Verkehrssituationen aufgestellt, eine Situationstaxonomie entwickelt, werden repräsentative Versuchsstrecken bestimmt und wird ein Feldversuch mit verschiedenen Fahrergruppen durchgeführt. In der Ergebnisbewertung wird auf Abstandsfehler, Spurwechselfehler, Nicht-Sichern und Lichtsignalfehler eingegangen und geschlußfolgert, daß zwar ein direkter Rückschluß auf den Informationsbedarf nicht möglich ist, aber indirekt Informationsdefizite auf den Informationsbedarf schließen lassen und von dort Gestaltungshinweise im Straßenbau, in der Verkehrsführung, Fahrerausbildung, im Fahrertraining und technische Hilfen ableitbar sind. Informationsdefizite lassen sich durch das Zusammenwirken fahrergruppenspezifischer Merkmale mit der Komplexität der Fahraufgabe erklären. (Vorgetragen auf der Tagung: Das Mensch-Maschine-System im Verkehr. 19. und 20. März 1992, Berlin, D) (Hahn)
Welche Informationen brauchen Fahrer wirklich?
What kind of information drivers do really need?
VDI-Berichte ; 948 ; 15-32
1992
18 Seiten, 5 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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