Die konstruktive Gestaltung von Hochgeschwindigkeitslaufwerken sowie die zugehörige lauftechnische Auslegung sollte eine deutliche Erhöhung der Standzeiten der Laufwerkskomponenten bringen. Die zu realisierende Fahrgeschwindigkeit wird durch eine Optimierung nach Wirtschaftlichkeitsbedingungen ermittelt, wobei wegen der aerodynamischen Bedingungen und der Antriebsleistung 400 km/h als obere Grenze betrachtet werden. Im Aufsatz werden dazu die Systemanforderungen bzw. Vorgaben und Randbedingungen definiert und erläutert. Zur Beurteilung des Fahrzustandes und des Fahrkomforts im Frequenz- und Zeitbereich werden mathematische Beschreibungen angegeben. Der Stand der Entwicklung wird dargestellt und die Laufwerksvarianten Koppelrahmendrehgestell und Drehgestell mit Losradsätzen erläutert. (Ke)
Anforderungen an zukünftige Hochgeschwindigkeitslaufwerke
Demands on future high-speed running gears
Eisenbahntechnische Rundschau ; 41 , 1-2 ; 49-54
1992
5 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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