Auf Grund der sich ändernden Randbedingungen, vor allem der Abgasgesetzgebung und Verknappung des fossilen Brennstoffs Erdöl, wird es zu einschneidenden Veränderungen bei der Dieseltraktion in Deutschland kommen. Während die Zahl der Streckendiesellokomotiven drastisch reduziert wurde, bleibt die Anzahl der schweren Rangierlokomotiven in etwa gleich. Die Anzahl der Verbrennungstriebwagen hat sich innerhalb von zehn Jahren verdoppelt. Um die Schadstoffemissionen weiter zu reduzieren, sind neue Antriebslösungen, wie z. B. Hybridkonzepte und alternative Kraftstoffe gefragt. Aber auch über mobile Energiespeicherung und Streckenelektrifizierung wird nachgedacht. Bewertungsmaßstab für alle alternativen Antriebe sind neben den gesetzlichen Randbedingungen immer die technische Realisierbarkeit und die Wirtschaftlichkeit.
Zukünftige Anforderungen an die Dieseltraktion
Future requirements for diese! traction
ZEVrail Glasers Annalen ; 137 , 1/2 ; 10-21
2013
12 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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