Dem wachsenden Interesse an der Fahrzeugstabilität und Manövrierfähigkeit wurde bisher durch Testfahrer begegnet. Die Ergebnisse sind jedoch stark von den Fähigkeiten des Fahrers abhängig. Hier wird über eine numerische Simulation unter Anwendung der optimalen Regelungstheorie berichtet. Es wurde das Verhalten in einer Haarnadelkurve beim Durchfahren in kürzest möglicher Zeit untersucht. Es wurde der für Satellitenbahnen verwendete SCGR-Algorithmus verwendet. Das Verhalten von Fahrzeugen mit Front- und Heckantrieb, Allradantrieb, Zwei- und Vierradlenkung wurde untersucht. Die Fahrzeugeigenschaft konnte durch Variation des Gierwinkelanstiegs in Abhängigkeit von der Lastverteilung berücksichtigt werden. In den Berechnungen wurden die Reibungskräfte von vier verschiedenen Reifenzuständen berücksichtigt. Die Rechnungen zeigten, auf welchem Wege die Freiheitsgrade von Antrieb und Lenkung die Kurvenfahrt beeinflussen. (Sirach)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Numerical simulation of minimum-time cornering behavior


    Weitere Titelangaben:

    Numerische Simulation des Kurvenfahrtverhaltens in Minimalzeit


    Beteiligte:
    Fujioka, T. (Autor:in) / Kimura, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 13 , 1 ; 44-51


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Numerical simulation of minimum-time cornering behavior

    Fujioka,T. / Kimura,T. / Univ.of Tokyo,JP et al. | Kraftfahrwesen | 1992


    Theoretical Research on Minimum-time Cornering of Motorcycles

    Fujioka, T. / Yokoyama, A. / Imaizumi, H. | British Library Online Contents | 1997


    Effects of a Vehicle Model on Numerical Analysis of Minimum-Time Cornering

    Hareida, M. / Jidaosha Gijutsukai | British Library Conference Proceedings | 2009


    Effect of handling characteristics on minimum time cornering with torque vectoring

    Smith, E. N. / Velenis, E. / Tavernini, D. et al. | Taylor & Francis Verlag | 2018