Die Auslegung von Antriebskonzepten für Allrad-Fahrzeuge ist sehr aufwendig. Es ist daher sinnreich, die dynamischen Eigenschaften des Systems Fahrer-Fahrzeug-Fahrbahn bereits in der Konzeptphase durch den Einsatz der Rechnersimulation zu untersuchen. Besonders wenn es im fortgeschrittenem Optimierungsstadium zu Problemen mit der meßtechnischen Auflösbarkeit von Detailverbesserungen kommt, ist die begleitende Simulation unentbehrlich. Die Anwendung der Simulationstechnik auf die Dynamik von allradgetriebenen Fahrzeugen erfordert einigen Aufwand bei der Modellbildung des Antriebsstranges und seiner Momenten- und Steuergesetze. Bei voller räumlicher Modellbildung lassen sich besonders die querdynamischen Eigenschaften und Fahrgrenzen erkennen. Bei der Modellbildung kommt praktisch ausschließlich die Methode der Mehrkörpersysteme zum Einsatz. Am Beispiel eines vierradgetriebenen PKW's wird diese Modellbildung von Fahrzeug, Fahrer und Fahrbahn verdeutlicht, dir rechentechnische Realisierung kurz beschrieben und ein Vergleich ausgewählter Ergebenisse aufgezeigt.
Simulation der Dynamik von allradgetriebenen Fahrzeugen
1991
18 Seiten, 13 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Simulation von Lastwechselschlagvorgängen an allradgetriebenen Fahrzeugen
Tema Archiv | 2001
|Differentiale und ihre Sperren bei allradgetriebenen Fahrzeugen
Kraftfahrwesen | 1987
|Bestimmung der Fahrzeuglängsgeschwindigkeit bei allradgetriebenen Fahrzeugen
Europäisches Patentamt | 2020
|Schwingungssimulation eines allradgetriebenen Fahrzeugs
Kraftfahrwesen | 1998
|