Untersucht wurde die experimentelle Ermittlung von Übertragungsfunktionen bei Mehrpunkterregung. Die Einbettung der Mehrpunkterregung in die Systemtheorie liefert die Grundlagen für die unterschiedlichen Schätzverfahren und zeigt die Bedingungen zur eindeutigen Bestimmung der Übertragungsfunktionen. Die von der Einpunkterregung her bekannten Verfahren zur Schätzung von Übertragungsfunktionen werden durch eine Schätzung H4 als gewichteter Mittelwert aus H1 und H2 ergänzt und für den allgemeinen Fall einer Mehrpunkterregung erweitert. Zur Systemerregung werden breitbandige, miteinander korrelierte Signale verwendet. Die zu den unterschiedlichen Referenzpunkten gehörenden Einzelübertragungsfunktionen werden aus den Daten einer Meßreihe simultan berechnet. Anhand eines Fehlermodells werden die Auswirkungen von unkorrelierten Störungen in den Erreger- und Antwortsignalen auf den Erwartungswert und die Streuung jeder Schätzung untersucht. Messungen an mehreren Teststrukturen bestätigen die theoretisch gefundenen Eigenschaften der verschiedenen Schätzungen.
Identifikation von Übertragungsfunktionen durch Mehrpunkterregung mit breitbandigen korrelierten Signalen
Schwingungen in der Fahrzeugdynamik, 3. und 4. Fahrzeugdynamik-Fachtagung im Haus der Technik ; 42-78
1991
38 Seiten, 19 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Übertragungsfunktionen für Schiffsbewegungen in natürlichem Seegang
Tema Archiv | 1990
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