Zur Routenauswahl und Routenbestimmung sind Kenntnisse über Wind- und Seegangsverhältnisse und das Verhalten des Schiffes unter diesen Bedingungen erforderlich. Die Widerstandserhöhung durch Tauch- und Stampfbewegungen wird berechnet und auf den unregelmäßigen Seegang übertragen. Danach können für eine bestimmte Geschwindigkeit Leistung und Brennstoffverbrauch berechnet werden. Am Beispiel einer Fahrt mit einem Containerschiff werden die Meßmethoden und ihre Auswertung beschrieben. Eine Zusammenarbeit zwischen dem Institut für Schiffbau der Universität Hamburg, dem Hydrographischen Institut, dem Max-Planck-Institut für Meteorologie, dem deutschen Wetteramt und dem GKSS-Forschungszentrum.
Übertragungsfunktionen für Schiffsbewegungen in natürlichem Seegang
Frequency response function in natural seaway
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 42 , 10 ; 166-171
1990
6 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Beitrag zur Dynamik der Schiffsbewegungen im Seegang
Engineering Index Backfile | 1933
|Zur Simulation und Vorhersage extremer Schiffsbewegungen im natürlichen Seegang
Tema Archiv | 2008
|