(Forts. aus Heft 4-5/91) Im zweiten Teil des Beitrages wird der Nutzen der 'Hardware in the Loop'-Technik (HWL) mit der Darstellung einiger Entwicklungsergebnisse des neuen ABS gezeigt. In der praktischen Anwendung im Straßentest ergaben sich bei einigen ABS-Anlagen unterschiedliches charakteristisches Verhalten. Dazu wurde eine Vergleichsuntersuchung unter definierten Bedingungen durchgeführt. Die Systemeigenschaften werden durch die Darstellung der jeweiligen Kraftschlußausnutzung besonders deutlich. Beim Straßentest sind spezielle Kraftmeßnaben erforderlich. Am Beispiel einer HWL-Anwendung wird die Verbesserung des Regelverhaltens von ABS-Anlagen bei erzwungener Radlastschwankung gezeigt. Mit der gleichen Randbedingung wird die Regelbremsung in der Kurve untersucht. Das Verhalten einer ABS-Anlage beim Reibwertsprung niedrig-hoch wird betrachtet. Der Vergleich zwischen HWL-Simulationstest und Straßentest zeigt, daß trotz Einschränkungen bei der Simulation nie eine Umkehrung von Systemeigenschaften gegenüber den Ergebnissen im Straßentest beobachtet wurden.
Entwicklung eines Antiblockiersystems mit Hilfe von Hardware in the Loop. Ein Beispiel zur Anwendung von Echtzeitsimulation - Teil 2
Hardware in the loop-assisted development of an anti-locking system - part 2
Automobil Industrie ; 36 , 6 ; 495-502
1991
8 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Entwicklung eines Antiblockiersystems mit Hilfe von Hardware in the Loop - Teil 2
Kraftfahrwesen | 1991
|Entwicklung eines Antiblockiersystems mit Hilfe von Hardware in the Loop - Teil 1
Kraftfahrwesen | 1991
|IPG: Echtzeitsimulation mit Hardware in the Loop
Online Contents | 1994