Als Entwicklungsziele für moderne Sperrdifferentiale werden genannt: maximale Traktion bei Erhalt der Fahrstabilität bei unterschiedlicher Straßengriffigkeit, ABS-Kompatibilität, Eignung für Frontantriebsfahrzeuge. Diese Forderungen erfüllen elektronisch gesteuerte, hydraulisch oder magnetisch betätigte Lamellen-Sperrdifferentiale. Beschrieben werden das elektrohydraulische Achs-Sperrdifferential und das elektromagnetische Mitten-Sperrdifferential für Allradantrieb mit ihren Drehmomentkennlinien, das hydraulische und elektronische System mit elektronischer Steuereinheit sowie der Steueralgorithmus (innerer und äußerer Regelkreis, Störgrößenrückkopplung, Kurvenfahrtkorrektur, Überlastschutz). Die Ergebnisse von Vergleichsuntersuchungen (steuerbares Sperrdifferential und konventionelle Ausführung) werden an Hand von Diagrammen diskutiert: Auslösezeit, Lenkraddrehmoment, Querkraft und -beschleunigung, Anfahrverhalten. Steuerbare Sperrdifferentiale können die Handhabbarkeit von Fahrzeugen wesentlich verbessern.


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    Titel :

    Improved traction and stability with electronically controlled limited-slip diffs


    Weitere Titelangaben:

    Verbesserte Traktion und Stabilität mit elektronisch gesteuerten Sperrdifferentialen


    Beteiligte:
    Gazyakan, Ü. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineer ; 16 , 5 ; 42-44


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Electronically-controlled limited-slip diffs

    Gazyakan,U. / Zahnradfabrik Friedrichshafen,DE | Kraftfahrwesen | 1991



    Judder analysis of electronically controlled limited slip differential

    Kaneko,H. / Tobita,K. / Sekiguchi,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1996


    Judder analysis of electronically controlled limited slip differential

    Kaneko, H. / Tobita, K. / Sekiguchi, S. et al. | Tema Archiv | 1996


    Development of an electronically controlled limited slip differential system

    Sasaki,H. / Naitou,G. / Eto,Y. et al. | Kraftfahrwesen | 1994