Behandelt wird das Thema Triebwerk/Struktur-Integration für Systeme mit großen Durchmessern, deren Einsatz für subsonische Transportflugzeuge im nächsten Jahrhundert erwartet wird. Diskutiert wird der Systementwurf in Hinblick auf Zuverlässigkeit, Sicherheitsanforderungen, rechnergestützte fluiddynamische (CFD) Anwendungen für die Antriebs-Installation, Triebwerk/Struktur-Integration, Cockpit-Displays und Regelsysteme. Ebenfalls untersucht werden die Anforderungen an die Installation des primären Antriebssystems der zukünftigen Flugzeug-Generation. In Hinblick auf supersonische Transportmaschinen wird festgestellt, daß es eine starke Wechselbeziehung zwischen Rumpf/Flügel-Struktur und Triebwerken gibt. Um die geforderten Betriebsparameter einhalten zu können, müssen sowohl Triebwerkseinlaß wie auch der -auslaß mit einer variablen Geometrie ausgestattet werden. Da der Treibstoffanteil bei 65 % der gesamten Betriebskosten liegt, muß der Verbrauch durch ein besseres Betriebsverhalten der Maschine und durch Reduktion der Widerstandskräfte minimiert werden.
Propulsion systems for twenty-first century commercial transports
Antriebssysteme für kommerzielle Transportflugzeuge des nächsten Jahrhunderts
1991
14 Seiten, 26 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
FLUGZEUGBAU , ENTWICKLUNGSTENDENZ , DUESENTRIEBWERK , PRODUKTENTWICKLUNG , SYSTEMENTWURF , SUBSONISCHE GESCHWINDIGKEIT , ZUVERLAESSIGKEIT , SICHERHEITSTECHNIK , RECHNERUNTERSTUETZTER PRODUKTENTWURF , STROEMUNGSMECHANIK , INSTALLATION , SUPERSONISCHE GESCHWINDIGKEIT , WECHSELWIRKUNG , FLUGZEUGRUMPF , TRAGFLAECHE (AERODYNAMIK) , FLUGZEUGANTRIEB
Propulsion Systems for Twenty-First Century Commercial Transports
SAGE Publications | 1991
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AIAA | 1985
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SAE Technical Papers | 1980
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Tema Archiv | 1980
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NTIS | 1990
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