Die Systemkonzeption sieht ein zylinderzahlunabhängiges Motorsteuerungskonzept vor, sowie Steuerungselektroniken, die über eine Hochgeschwindigkeits-Kommunikations-Schnittstelle zu einem Verbund vernetzt sind. Weiterhin werden gefordert: Geräteübergreifende Steuerungs- und Regelungsfunktionen in Echtzeit und offenes Informationsmanagement. Sodann werden die Systemkomponenten beschrieben. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt durch ein luftmassenmessendes, zylinderindividuell zuordnendes vollelektronisches System. Rechnersimulationen begleiten dessen Entwicklung. Die elektronische Zündung sorgt für den bedarfsabhängigen Zündfunken und beinhaltet auch eine zylinderselektive Antiklopfregelung. Neu ist die primärseitige Zündkreisüberwachung. Eine Füllungssteuerung betätigt die Drosselklappen und kontrolliert damit die Luftversorgung. Über den Datenbus CAN sind alle Systemkomponenten miteinander vernetzt. Abschließend werden die Systemfunktionen und die System-EMV behandelt. Weitere Entwicklungsziele werden aufgezeigt.
Das Motorsteuerungssystem der neuen Mercedes-Benz S-Klasse
The engine management system of the new Mercedes-Benz S-class
Motortechnische Zeitschrift ; 52 , 9 ; 446-452
1991
7 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Das Motorsteuerungssystem der neuen Mercedes-Benz S-Klasse
Kraftfahrwesen | 1991
|Das Motorsteuerungssystem der neuen S-Klasse von Mercedes Benz
Tema Archiv | 1991
|Das Motorsteuerungssystem der neuen S-Klasse von Mercedes-Benz
Kraftfahrwesen | 1991
|Innovationen der neuen Mercedes-Benz S-Klasse
Kraftfahrwesen | 1991
|Klimatisierung der neuen C-Klasse von Mercedes-Benz
Tema Archiv | 2007
|