Der InterCityExpress (ICE) Serientriebzug ist ebenso wie sein Vorgänger IC-Experimental ein Triebkopfzug mit zwei identischen Triebköpfen und nicht angetriebenen Mittelwagen. Die Kopfform wurde gegenüber dem IC-Experimental nur geringfügig geändert und erreicht gute aerodynamische und aeroakustische Werte. Die Fahrzeugzelle ist in Stahlbauweise ausgeführt. Die Drehstromantriebstechnik mit Vierquadrantensteller, Gleichspannungszwischenkreis und maschinenseitigem Pulswechselrichter ist vom IC-Experimental und der E120 her bekannt. Die Antriebssteuerung ist als drehgestellbezogene Digitalsteuerung ausgeführt. Der ICE hat vierpolige Asynchronmotoren mit Fremdkühlung und einer Leistung von 1250 kW. Die wichtigsten technischen Daten sind in einer Tabelle zusammengestellt. Triebdrehgestell, Bremsausrüstung und Leittechnik werden ebenfalls kurz erläutert. (Ke)
Die Triebköpfe des InterCityExpress
The tractive power units of the InterCityExpress
Der Eisenbahningenieur ; 42 , 6 ; 314-317
1991
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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