Das Fahrverhalten von Motorrädern in kritischen Fahrsituationen wird durch Dynamiksimulation mit dem Rechnerprogramm DMKS90 berechnet. Eine Simulation des Gesamtbewegungsablaufs des Fahrer-Fahrzeug-Systems ist möglich und stellt die Voraussetzung für konstruktive Veränderungen am Fahrzeug dar. Das Motorrad wird als Modell mit einer endlichen Anzahl starrer Körper dargestellt, die durch zylindrische Dreh- oder Schubgelenke geometrisch gekoppelt sind. Als Beispiel wird die Auffahrt eines Motorrades auf eine 10 cm hohe Stufe bei 50 km/h Fahrgeschwindigkeit gewählt. Untersucht werden in Variantenrechnungen die Radlast mit Radlastschwankungen und Radabspringen sowie die Radlagerbelastung. Es erfolgen zwei Simulationsabläufe mit veränderten Federsteifen der Teleskopgabel und Schwingungsfeder, die Werte werden entsprechenden Standards entnommen. (Euteneuer)
Erhöhung der aktiven Sicherheit von Zweiradfahrzeugen durch Dynamiksimulation
Raising active security of bicycle vehicles by dynamic simulation
Maschinenbautechnik ; 40 , 6 ; 254-257
1991
4 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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