Das Dokument berichtet über Untersuchungen von VW zur adaptiven Fahrwerksdämpfung, das heißt den Einsatz geregelter Fahrwerke bzw. Fahrwerkskomponenten zur Verbesserung der Fahreigenschaften und des Fahrkomforts. Die erforderlichen schwingungstheoretischen Betrachtungen erfolgten an einem Dreimassensystem mit variablem Schwingungsdämpfer und einem Vergleichssystem, dessen Dämpfung dem Durchschnittswert konventioneller Fahrzeuge entspricht. Die Untersuchungsergebnisse zeigen erhebliche Verbesserungsmöglichkeiten, die die Ausnutzung der gesamten Systemkapazitäten und höchstem Steuerungsaufwand vom Zustand der Straßenoberfläche abhängig sind; und in der Größenordnung zwischen 17 % und 32 % liegen, wobei sich die Radlastschwankungen entsprechend um 6 bis 25 % senken lassen. Der Zielkonflikt zwischen Fahrkomfort und Fahrsicherheit kann so erheblich verringert werden. (Wied)


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    Titel :

    Möglichkeiten der adaptiven Fahrwerksdämpfung im Kraftfahrzeug


    Weitere Titelangaben:

    Possibilities of adaptive vehicle suspension damping


    Beteiligte:
    Alberti, V. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Moeglichkeiten der adaptiven Fahrwerksdaempfung im Kraftfahrzeug

    Alberti,V. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 1991


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