Die grundlegenden Gleichungen zur Beschreibung der Kräfte beim Manövrieren von Schiffen werden kurz hergeleitet. Dabei wird das Kraftmodell bewußt allgemein und modular formuliert, so daß spätere Änderungen leicht durchgeführt werden können. Solche Änderungen können z.B. Ansätze höherer Genauigkeitsordnung für Kraftkomponenten sein. Ein Runge-Kutta-Verfahren und ein Predictor-Corrector-Verfahren zur Integration in der Simulation zeigen kaum Unterschiede verglichen mit der Euler-Methode, erhöhen aber die Rechenzeit um den Faktor 5. Das Verfahren wurde in eine Schiffssimulationsanlage eingebaut und hat sich hierbei bewährt.
Formulation of the force mathematical model of ship manoeuvring
Mathematisches Modell für die Kräfte beim Manövrieren von Schiffen
International Shipbuilding Progress ; 37 , 409 ; 5-32
1990
28 Seiten, 17 Bilder, 19 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Mathematical modelling of ship manoeuvring
TIBKAT | 1979
|Study on ship manoeuvring mathematical model in shiphandling simulator
British Library Conference Proceedings | 1996
|Ship manœuvring characteristics
TIBKAT | 1973
|Practical Ship Manoeuvring Models for Real Ship Manoeuvring Problems
British Library Conference Proceedings | 1992
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