Aufbauend auf den physikalischen Grundlagen der Schallentstehung - bezogen auf das System Reifen/Fahrbahn - werden unter Berücksichtigung der Kraftverhältnisse (Zentrifugalkraft, Anpreßdruck), der Ungleichmäßigkeit der Antriebs- und Lenkungskräfte und der Fahrbahnbeschaffenheit (Temperatur, Oberflächenform, Belag) die Einflußfaktoren auf die Lärmemission durch Lkw-Reifen dargestellt. Der Stand der Reifenherstellung ermöglicht eine Geräuschminderung in kleineren Schritten durch Verringerung der Anregungsamplitude, Verbesserung des Reifenablaufes (mit Verminderung der Reibung), Optimierung des Reifenprofiles und -aufbaus und Einsatz neuer Werkstoffe. Dabei sind Reifen, Fahrzeugkonstruktion und Fahrbahn immer als geschlossenes System der Geräuschemission zu betrachten.s (Schwarzbach)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Geräuschemission am LKW-Reifen. Entstehung/Bewertung


    Weitere Titelangaben:

    Noise emission by HGV-tyres. Development and assessment


    Beteiligte:
    Kafka, E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 15 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch