Im Zusammenhang mit den Konstruktionsarbeiten am mechanischen Teil für die elektrischen Triebzüge der Baureihe SM90 der Niederländischen Eisenbahnen wurden Versuchsreihen zum Knautschverhalten einzelner Elemente des Wagenkastens, des Daches sowie des gesamten Rohbaus durchgeführt. Die Untersuchungen befaßten sich insbesondere mit dem Verhalten beim frontalen Zusammenstoß. Ziel der Untersuchungen war, größere Sicherheit bei erheblicher Reduzierung des Rohbaugewichtes. Folgende Funktionen waren zu untersuchen: die Struktur des Rohbaus muß alle an sie gestellten eisenbahnspezifischen Funktionen erfüllen und das Knautschverhalten einzelner Konstruktionselemente muß dazu analysiert werden. Dazu wurden Finite Elemente Methode in linear-elastischen und nichtlinearen Bereichen erstellt. Festgestellt wird, daß auch normale Konstruktionselemente, wie sie im Waggonbau verwendet werden, sehr gut als Verformungs- bzw. Knautschelemente funktionieren können. Voraussetzung hierfür ist ihre richtige Gestaltung und korrekte Einbindung in die Struktur. (Cichy)
Neuzeitliche Untersuchungen zum Verformungsverhalten von Konstruktionselementen in Eisenbahnfahrzeugen
Modern investigations into the deformation behaviour of structural elements in railway vehicles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 114 , 11/12 ; 429-434
1990
6 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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