Das bei der Durchfahrt von engen Kurven in Eisenbahnwagen erzeugte intensive, hochfrequente Quietschgeräusch belästigt sowohl Passagiere wie auch die an der Strecke lebenden Anwohner. Aus diesem Grunde wurde ein leistungsstarkes Modell zur Analyse des Qietschens von Eisenbahnwagenrädern entwickelt, das im vorliegenden Beitrag beschrieben wird. Das Modell beinhaltet den gesamten Schallausbreitungsweg von der Anregung bis zum Ohr. Um eine effiziente numerische Simulation durchführen zu können, wird das dynamische Verhalten der linearen Subsysteme mit Hilfe von modalen Freiheitsgraden einheitlich spezifiziert. Es wird gezeigt, daß keine Vorhersage der Quietschgeräusche ohne eine vorherige genaue Abbildung der Schallemissionscharakteristiken der Eisenbahnräder möglich ist. Hinsichtlich der Schallemission werden numerische Resultate mit Meßwerten verglichen. Mehrere Untersuchungen zum Einfluß der akustischen Parameter auf die Quietschgeräuschentwicklung demonstrieren den umfangreichen Anwendungsbereich des Modelles. Erläuterung der theoretischen Grundlagen.


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    Titel :

    A model of wheel-rail squealing noise


    Weitere Titelangaben:

    Ein Modell zur Ermittlung von Rad-Schienen-Quietsch-Geräuschen


    Beteiligte:
    Fingberg, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 11 Bilder, 23 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Wheel-Rail Noise Generation: Curve Squealing by Tram

    Periard, Frédéric Jaque | IuD Bahn | 1998


    Curve squealing mechanism of railway vehicles

    Cataldi Spinola, Eric | TIBKAT | 2007


    Curve squealing mechanism of railway vehicles

    Spinola, Eric Cataldi | SLUB | 2007


    Mode Shape of a Squealing Drum Brake

    Hulten, J. / Flint, J. / Nellemose, T. et al. | British Library Conference Proceedings | 1997