Auf der Basis eines klassischen Variationsansatzes wird eine mathematische Untersuchung vorgelegt, die den Einfluß der Geometrie der Kontaktzone zwischen Untergrund und Fahrzeug auf dessen Zugkraft beschreibt, wobei das Fahrzeug durch einen flexiblen, undehnbaren Gurt angetrieben wird. Bodenseitige Variable sind dabei Eindringkoeffizient, Kohäsionskoeffizient, Winkel der inneren Reibung und Schubmodul.


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    Titel :

    Variational problem of the mechanics of soil-vehicle interaction


    Weitere Titelangaben:

    Der Wechselwirkungsmechanismus Untergrund-Fahrzeug als Variationsproblem


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Journal of Terramechanics ; 27 , 3 ; 241-246


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch