Es wird eine elektronisch geregelte Aufhängung und ihre Auswirkung auf Kleinlieferwagen (in Japan On-Box-Car genannt) beschrieben. Das System basiert auf der Sonar-Aufhängung für Pkw, schließt aber eine Berücksichtigung der jeweiligen Belastung ein. Das Regelungssystem hat die Programme leer und voll beladen. Charakteristische Unterschiede des Lieferwagens zum Pkw sind höherer Schwerpunkt größeres Leergewicht kürzerer Radstand und größere Gewichtsdifferenz zwischen leer und voll. Daraus folgen starkes Stampfen, geringe Dämpfung, starke Neigung der Nase beim Bremsen großer Rollwinkel, unangenehmes Rollen und stärkere Verhaltensunterschiede leer-voll. Das elektronische Aufhängungssystem besteht aus Höhensensor, Fahrgeschwindigkeitssensor, Bremslichtschalter, Regler, Stoßabsorber mit zweistufigen Dämpfungskräften. Die Umschaltung auf eines der beiden Programme erfolgt automatisch. Mit dem neuen System konnte ein wesentlicher Nachteil in der Aufhängung von Lieferwagen beseitigt werden. (Sirach)
Application of electronically controlled suspension to the 'one-box' car
Anwendung einer elektronisch geregelten Aufhängung bei 'One-Box-Cars' (Kleinlieferwagen)
JSAE Review ; 11 , 4 ; 56-61
1990
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Electronically controlled air suspension
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|Toyota adopts electronically controlled suspension
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