Das Dokument beschreibt neue Versuchsaktivitäten von Mercedes-Benz auf dem Gebiet der Entwicklung von Schutzmaßnahmen für die Pkw-Insassen bei Unfällen mit Frontalkollision, da diese Unfallart mit etwa 60 % Gesamthäufigkeit die wahrscheinlichste ist. Während bei früheren Untersuchungen meist Crash mit ca. 50 km/h zentrisch gegen eine starre, flache Barriere durchgeführt wurden, hat Mercedes bereits vor etwa 15 Jahren einen internen Stufenbarrierentest mit 40 % Fahrzeugüberdeckung (Offset-Crash) entwickelt. Es wird aufgezeigt, wieso diese Versuchsdurchführung besonders realistisch die häufigsten tatsächlichsten Frontkollisionen simuliert, während z.B. ein 30 deg Schrägaufprall dazu weit weniger geeignet ist. Es folgen die Erläuterungen zu den sich aus den Tests ergebenden Strukturbelastungen und den infolgedessen gewählten Auslegungen der Fahrzeugstruktur. (wird fortgesetzt) (Wied)
Realitätsnahe frontale Crash-Versuche und daraus abgeleitete Schutzmaßnahmen in Mercedes-Benz Fahrzeugen - Teil 1
Realistical frontal crash tests and the resulting design features in Mercedes-Benz passenger cars - part 1
Automobiltechnische Zeitschrift ; 92 , 11 ; 616-625
1990
7 Seiten, 10 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch