Es wurde ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Meßgerät mit einer Genauigkeit von 0,1 % entwickelt. Es werden Prinzip, Konstruktion und Betriebsverhalten beschrieben. Der stöchiometrische Punkt wird durch einen Sauerstoffsensor ermittelt. Wenn das Prüfgas kraftstoffreich ist, wird Sauerstoff hinzugefügt, ist es kraftstoffarm, Wasserstoff. Bei hoher Konzentration der Verbrennungsrückstände neigt eine plötzliche Änderung im Sauerstoffsensor zu einer Abweichung vom stöchiometrischen Verhältnis, im umgekehrten Fall wird vom Sensor ein nahezu stöchiometrisches Verhältnis angezeigt. Daher kann ein chemisches Gleichgewicht erzielt werden, wenn im oberen Strom des Sensors genügend Katalysator vorhanden ist. Nach der Dehydratation werden die Verbrennungsreste am heißen Katalysator vollständig verbrannt. Es wird ein Nb2O5 Dünnschicht-Sauerstoffsensor verwendet. Als Beispiele werden die Abgasmessung nach einer Laständerung und verschiedene Betriebsverhältnisse beschrieben. (Sirach)
Accurate air ratio (air-fuel ratio) meter
Ein genaues Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Meßgerät
JSAE Review ; 11 , 3 ; 74-76
1990
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Accurate air ratio (air-fuel ratio) meter
Kraftfahrwesen | 1990
|SAE Technical Papers | 1977
|Kraftfahrwesen | 1977
|British Library Conference Proceedings | 1993
|New clean diesel concept using accurate air-fuel ratio control
Kraftfahrwesen | 2014
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