Seit der Einführung der ersten dieselelektrischen Lokomotiven in den 30'er Jahren hat der Trend zu höheren Leistungen je Zylinder ständig angehalten. Parallel hierzu wurde auch das Leistungsprofil der dabei eingesetzten Dieselmotorenöle ständig verbessert. In der vorliegenden Arbeit werden zwei unterschiedliche Ölformulierungen für längere Ölwechselintervalle in Laboratoriumstests überprüft, und zwar im Blasen-Oxidations-Test und im Einzylinder-Dieselmotor. Die experimentellen Untersuchungen ergaben, daß ein Ersatz der chlorhaltigen Additive durch die neuartige Silber-Schmierstofftechnologie zu einer deutlichen Reduzierung der Kupfer-Korrosion und damit zu einer entsprechenden Verlängerung der Ölwechselfristen führten. (JFK)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Railroad diesel engine oils with improved viscosity and alkalinity control


    Weitere Titelangaben:

    Eisenbahn-Dieselmotorenöle mit verbesserter Viskosität und Alkalinitätssteuerung


    Beteiligte:
    Hutchison, D.A. (Autor:in) / Thompson, J.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Lubrication Engineering ; 46 , 7 ; 467-473


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    EVALUATING USED RAILROAD DIESEL OILS

    Wendt, Leland A. | SAE Technical Papers | 1951


    RAILROAD DIESEL ENGINE LUBRICATION

    Atchison, L. C. | SAE Technical Papers | 1951


    Heavy-Duty Oils In Railroad Diesel Engines

    FRANK, H. E. / HANSON, M. A. / LASKY, WAYNE | SAE Technical Papers | 1950


    The diesel engine in railroad traction

    Bacon, D.L. | Engineering Index Backfile | 1928


    The diesel engine in railroad traction

    Bacon, D.L. | Engineering Index Backfile | 1928