Seit der Einführung der ersten dieselelektrischen Lokomotiven in den 30'er Jahren hat der Trend zu höheren Leistungen je Zylinder ständig angehalten. Parallel hierzu wurde auch das Leistungsprofil der dabei eingesetzten Dieselmotorenöle ständig verbessert. In der vorliegenden Arbeit werden zwei unterschiedliche Ölformulierungen für längere Ölwechselintervalle in Laboratoriumstests überprüft, und zwar im Blasen-Oxidations-Test und im Einzylinder-Dieselmotor. Die experimentellen Untersuchungen ergaben, daß ein Ersatz der chlorhaltigen Additive durch die neuartige Silber-Schmierstofftechnologie zu einer deutlichen Reduzierung der Kupfer-Korrosion und damit zu einer entsprechenden Verlängerung der Ölwechselfristen führten. (JFK)
Railroad diesel engine oils with improved viscosity and alkalinity control
Eisenbahn-Dieselmotorenöle mit verbesserter Viskosität und Alkalinitätssteuerung
Lubrication Engineering ; 46 , 7 ; 467-473
1990
7 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
EVALUATING USED RAILROAD DIESEL OILS
SAE Technical Papers | 1951
|RAILROAD DIESEL ENGINE LUBRICATION
SAE Technical Papers | 1951
|Heavy-Duty Oils In Railroad Diesel Engines
SAE Technical Papers | 1950
|The diesel engine in railroad traction
Engineering Index Backfile | 1928
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