Zunächst werden die Anforderungen an KFZ-CVT näher erklärt. Diese stufenlosen Getriebe (CVT = continuously variable transmission) stellen die Automatikgetriebe der nächsten Generation dar. Sie ermöglichen komfortables Fahren bei gleichzeitig verbessertem Kraftstoffverbrauch und guten Fahrleistungen. Die neuartige Fahrdynamik stellt allerdings besondere Ansprüche an die Regelqualität bei der Getriebeverstellung, um das ungewohnte Fahrverhalten so komfortabel wie möglich zu gestalten und alle besonderen Fahrsituationen wie auch Forderungen innerhalb der Grenzen des Systems zu erfüllen. Auch die Pumpe und die Drucksteuerung eines CVT der nächsten Generation muß optimiert werden. Wirkungsgradverbesserungen und Kraftstoffeinsparungen stellen eine wichtige Aufgabe dar. Mit einer elektronischen Regelung der wichtigen Größen Übersetzung, Systemdruck und eventuell Schaltung mehrerer Pumpenstufen in Verbindung mit geeigneten hydraulischen Elementen können diese Forderungen erfüllt werden. In Kombination mit modernen Einspritzmotoren und elektronischer Regelung sind weitere Optimierungen möglich, die zum integrierten Antriebsmanagement führen. Adaptive Strategien, flexible Kalibrationen und Memory-Funktionen können spezielle Fahrerwünsche realisieren.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    CVT - Elektronische Regelung und Fahrdynamik


    Beteiligte:
    Eggert, U. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    38 Seiten, 24 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Glatt gegangen. Fahrdynamik-Regelung

    Sauer,H. / ITT Automotive,DE / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1998


    Fahrdynamik-Regelung von BMW

    Online Contents | 1994