Die Bremer Straßenbahn AG entwickelte in Zusammenarbeit mit MAN, GHH und Kiepe Elektrik den ersten Niederflur-Gelenk-Stadtbahnwagen mit durchgehend niedrigem Wagenboden. Die Fußbodenhöhe beträgt im Einstiegsbereich nur 300 mm und ermöglicht mobilitätsbehinderten Fahrgästen einen leichteren Einstieg. Das Fahrzeug verfügt außer einem ansprechenden Außendesign über einen großzügigen Innenraum mit bequemen Sitzen. Weitere kennzeichnende Merkmale sind: leise laufendes Fahrwerk mit neuentwickelter elektrischer Ausrüstung, die sanftes Beschleunigen und Abbremsen ermöglicht, Vollgummifedern, hydraulische Schwingungsdäpfer, niedriges Gewicht, effektive Ausnutzung der elektrischen Energie, hohe Anzahl gleicher Teile, Verwendung bewährter Materialien, Wagenkasten aus nichtrostendem Stahl, Diagnosesystem. Weitere technische Details werden beschrieben. Bis 1993 sollen 20 neue Fahrzeuge beschafft werden. (Flake)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der erste Niederflur-Gelenk-Stadtbahnwagen mit durchgehend niedrigem Wagenboden


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Zweisystem-Niederflur-Stadtbahnwagen Saarbrücken

    Albrecht, Berndt | Online Contents | 1998


    Niederflur-Stadtbahnwagen Saarbruecken

    Textor, J. / Neugebauer, R. / Petz, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1995


    Zweisystem-Niederflur-Stadtbahnwagen Saarbrücken

    Albrecht, Bernd / Petz, Michael | IuD Bahn | 1998



    Kölner Niederflur-Stadtbahnwagen der Serie 4000

    Meyer, Wolfgang / Orschall, Bruno | IuD Bahn | 1996