Bei pneumatischen Bremssystemen für Eisenbahnwaggons spielen aufgrund der Leitungslänge Druck- und Geschwindigkeitsverläufe im Druckluftsystem eine besondere Rolle. Dazu wird ein mathematisches Modell aufgestellt, durch welches sich auf der Basis der eindimensionalen Kontinuitäts- und Moment-Gleichungen der Druckverlauf darstellen läßt. In das Modell einbezogen wird der Anschluß mehrerer Bremszylinder. Ferner wird berücksichtigt der Zustand bei isothermalen Bedingungen sowie bei reversiblen adiabatischen Bedingungen unter Einfluß von Reibungseffekten. Die theoretischen Ergebnisse werden mit experimentellen Werten verglichen. (Lehnhoff)


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    A distributed mathematical model for pressure transient analysis in railway pneumatic brake system


    Weitere Titelangaben:

    Ein mathematisches Modell für den Druckverlauf in pneumatischen Bremssystemen für Eisenbahnen


    Beteiligte:
    Bharath, S. (Autor:in) / Nakra, B.C. (Autor:in) / Gupta, K.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Simulation of a railway pneumatic brake system

    Ribeiro, D. F. / Teodoro, I. P. / Botari, T. et al. | IEEE | 2016


    ELECTRIC PNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLE

    Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    ELECTRIC PNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLE

    LEE YONG JUN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Verification of pneumatic railway brake models

    Piechowiak, Tadeusz | Tema Archiv | 2010


    Verification of pneumatic railway brake models

    Piechowiak,T. / Poznan Univ.of Technol.,PL | Kraftfahrwesen | 2010