Bei pneumatischen Bremssystemen für Eisenbahnwaggons spielen aufgrund der Leitungslänge Druck- und Geschwindigkeitsverläufe im Druckluftsystem eine besondere Rolle. Dazu wird ein mathematisches Modell aufgestellt, durch welches sich auf der Basis der eindimensionalen Kontinuitäts- und Moment-Gleichungen der Druckverlauf darstellen läßt. In das Modell einbezogen wird der Anschluß mehrerer Bremszylinder. Ferner wird berücksichtigt der Zustand bei isothermalen Bedingungen sowie bei reversiblen adiabatischen Bedingungen unter Einfluß von Reibungseffekten. Die theoretischen Ergebnisse werden mit experimentellen Werten verglichen. (Lehnhoff)
A distributed mathematical model for pressure transient analysis in railway pneumatic brake system
Ein mathematisches Modell für den Druckverlauf in pneumatischen Bremssystemen für Eisenbahnen
International Journal of Mechanical Sciences ; 32 , 2 ; 133-145
1990
13 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Simulation of a railway pneumatic brake system
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