Die heutigen Anforderungen an schwere Nutzfahrzeuge führen zwangsweise zu Weiterentwicklungen der Betriebsbremsanlage und der Motorbremse sowie zur vermehrten Anwendung 'verschleißfreier' Dauerbremsen, wie beispielsweise elektrodynamischer oder hydrodynamischer Retarder. Bei einer Gesamtbetrachtung der Verzögerungssysteme muß den Einzelsystemen jeweils ein spezifisches Einsatzspektrum zugeordnet werden, in dem sie als allein arbeitendes Bremssystem oder im Zusammenwirken mehrerer Systeme sicher und wirtschaftlich betrieben werden können. Durch eine mögliche Überlagerung der Bremsmomente von Radbremse, Motorbremse und Retarder kann die Bremskraftverteilung des Fahrzeuges beeinträchtigt werden. Mit einem systemübergreifenden Anti-Blockiersystem können daraus resultierende Fahrzeug-Instabilitäten beim Bremsen vermieden werden.
Bremsleistung schwerer Nutzfahrzeuge
1989
29 Seiten, 21 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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