Das Problem einer betriebs- und verkehrspolitisch richtigen Lösung für Ballungsräume wird unter Bezug auf Leistungsbegriffe und Tarifsysteme eingehend behandelt, wobei die Zusammenhänge von Siedlungsdichte und wirtschaftlichem Leistungangebot im Nahverkehr mit Omnibussen, Straßenbahnen und Schnellbahnen besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird. Aufgrund der höheren Mobilität und großen Flexibilität in der Streckenführung wird dem Omnibusverkehr in Innenstadtgebieten gegenüber den Untergrundbahnen, wo Streckenwechsel mit erheblichen Bemühungen der Passagiere verbunden ist, eingeräumt. Behandelt wird die Anpassungselastizität, variable Linienführung, Fahrzeuggestaltung, Preisgestaltung, Kooperation mit anderen Verkehrsunternehmen, Tarif- und Verkehrsgemeinschaften, Kundenberatung und Werbung.
Grundlagen des Marketing im ÖPNV (Schluß)
Marketing principles for city traffic, OPNV, last contribution
Nahverkehrspraxis ; 37 , 11 ; 416-421
1989
6 Seiten, 3 Bilder, 30 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Hochwertiger ÖPNV in Frankreich (Teil 2, Schluss)
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Rechnergestütztes Marketing im ÖPNV
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