Fuer den Schildumzug, der 1988 auf dem Bergwerk Auguste Victoria im Floez D aus der Bauhoehe 622 in die Bauhoehe 621 anstand, wurde eine Dieselkatze mit Schwerlastgehaenge eingesetzt. Dabei wurden fuer diesen Schwerlasttransport je zwei Triebwerke an der Dieselkatze und zwei am Zugende hinter dem Gehaenge mit Nutzlast angeordnet. Es entstand ein sogenannter 2 + 2-Antrieb. Die Antriebskraefte sind dabei so aufgeteilt, dass zwei Triebwerke Schub- und die anderen beiden Triebwerke Zugkraefte in den Zugverband einleiten. In untertaegigen Fahrversuchen wurden nach Umstellung der Dieselkatzen auf HFC-Fluessigkeiten die Antriebskraftverteilung innerhalb des Zugverbandes und die Groesse der Kraefte, die von der Schienenaufhaengng in den Ausbau uebertragen werden, ermittelt. Insgesamt wurden mit dieser Dieselkatze mit 2 + 2-Antrieb 221 Schilde in 16 Tagen umgesetzt. Ueberdie gesamte Schildumzugszeit wurde eine Verfuegbarkeit der Dieselkatze mit geteilten Antrieb von 79 % erreicht.
Ersteinsatz einer Dieselkatze mit aufgeteiltem Antrieb auf dem Bergwerk Auguste Victoria
Initial use of a diesel trolley with split drive at the Auguste Victoria colliery
Glueckauf ; 125 , 19/20 ; 1217-1223
1989
5 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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