An einem Versuchsmodell 1:4 eines Rennwagens mit von der Karosserie umhuellten Raedern wurde mit den beschriebenen Windkanalversuchen am auf einer Platte stehenden Modell u.a. die aerodynamische Wechselwirkung zwischen der Bodenhaftung des Rennwagens und seinen auftriebsmindernden Einrichtungen wie zwei Laengskanaele am Fahrzeugboden und dem hinteren Fluegel gemessen. U.a. ergab sich eine Beeinflussung der Stroemung unter dem Wagen durch die Raeder und eine starke Vergroesserung der den Wagen am Boden haltenden aerodynamischen Kraft durch den Heckfluegel. Naeher beschrieben sind die Testanordnung und -apparatur und die angegebenen, abgebildeten und diskutierten Versuchsergebnisse. (Buehn)
Experimental study of the aerodynamic interaction between an enclosed-wheel racing-car and its rear wing
Experimentelle Untersuchung der aerodynamischen Wechselwirkung zwischen einem Rennwagen mit umhuellten Raedern und seinem Heckfluegel
Transactions of the ASME. Series I. Journal of Fluids Engineering ; 111 , 2 ; 154-159
1989
6 Seiten, 14 Bilder, 22 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Study of an Open-Wheel Racing-Car's Rear-Wing Aerodynamics
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