Das Dokument beschreibt eine neue Methode, die bei Daimler-Benz entwickelt wurde, zur Ermittlung der Steifigkeit und Daempfung von Gummimetallteilen fuer den Fahrzeugbau. Bisher wurden bei solchenc Untersuchungen die Prueflinge am Pruefstand gegen einen starren Jochaufbau gedrueckt und dabei Kraft-Weg-Messungen durchgefuehrt. Dagegen basiert das neue Verfahren auf dem Prinzip des Einmassenschwingerpruefstands, dessen fuer diese Anwendung notwendige Modifikationen eingehend beschrieben und skizziert sind. Die schwingungstheoretischen Zusammenhaenge werden im Rahmen einer Formelsammlung abgeleitet. Abschliessend wird ein Versuchsbeispiel genauer erlaeutert. Es zeigt sich, dass die neue Methode bei einfachem, robustem und billigem Versuchsaufbau fuer die Fahrzeugindustrie besser verwertbare Ergebnisse liefert als die Kraft-Weg-Messung. (Wied)
Methode zur Ermittlung der komplexen Steifigkeit von Gummimetallteilen im Frequenzbereich von 3 Hz bis 2 kHz
A method for evaluating the complex stiffness of engine mounts in the frequency range of 3 Hz to 2 kHz
Automobiltechnische Zeitschrift ; 91 , 7/8 ; 397-399
1989
3 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 2002
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