Der motorische Stationaerbetrieb wird weitgehend durch geeignete Vorsteuerungen und Regelstrategien beherrscht. Im Instationaerbetrieb wurden bisher rein empirisch abgeleitete Funktionen eingesetzt, die erst im Fahrversuch appliziert werden konnten. Durch den Einsatz modernster Mess- und Versuchstechniken wurde die Entwicklung und Applikation physikalisch korrekter Kompensationsmethoden moeglich. Als Schwerpunkte werden die Komponenten gesehen, welche Abgasemissionen und Fahrkomfort beeinflussen. Teilsysteme sind z.B. Luftmassenmessung, Gemischbildung und digitale Steuerung.


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    Titel :

    Auslegung des instationaeren Motor-Fahrzeug-Betriebsverhaltens mit digitalen Motor-Steuersystemen


    Weitere Titelangaben:

    Design of non-stationary engine-vehicle behaviour with digital engine control systems


    Beteiligte:
    Braun, H.S. (Autor:in) / Kraemer, G. (Autor:in) / Theissen, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 34 , 4 ; 381-386


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Auslegung des instationaeren Motor-Fahrzeug-Betriebsverhaltens mit digitalen Motor-Steuersystemen

    Braun,H.S. / Kraemer,G. / Theissen,M. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


    Optimierung des instationaeren Betriebsverhaltens von Hochleistungszweitaktmotoren

    Bendix,K.H. / Bombardier-Rotax,DE | Kraftfahrwesen | 1993


    Raumzeigermodell der Synchronmaschine zur Untersuchung des instationaeren Betriebsverhaltens

    Greilach, P. / VDE / Energietechnische Gesellschaft | British Library Conference Proceedings | 1995