Eine niedrige Motordrehzahl reduziert das Geraeusch und erhoeht Wirkungsgrad und den Leistungsverbrauch der Nebenaggregate von Kraftfahrzeugen, die Schadstoffe in den Abgasen werden vermindert. Die erforderliche Getriebespreizung ist in einem Schaltgetriebe nicht unterzubringen. Bei einem stufenlosen Getriebe ist ein Regelbereich von 6 moeglich, Schaltspruenge entfallen, vom Overdrive kann auf grosse Uebersetzungen verstellt werden. Bei Verwendung einer Kette zur Kraftuebertragung in Reibscheibengetrieben sind eine Reihe besonderer Anforderungen zu erfuellen, die mit einer Wiegedruckstueckkette erreicht werden. Sie besteht aus Innenlaschen, Klammerlaschen und Wiegestuecken, durch Dreilaschenverband wurde eine feingliedrige Bauweise erreicht. Fuer das Gesamtgetriebe gibt es viele Anordnungsvarianten. Es wird eine bessere Beschleunigung bei weniger Kraftstoffverbrauch erreicht, das Fahren erweist sich als sehr komfortabel. (Sirach)
Das stufenlose Kettengetriebe als Hauptantrieb am Automobil
The continuously adjustable chain gear as main drive on the motorcar
Technische Rundschau, Bern ; 81 , 17 ; 48-53
1989
6 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Das stufenlose Kettengetriebe als Hauptantrieb im Automobil
Kraftfahrwesen | 1989
|Das stufenlose Kettengetriebe als Hauptantrieb im Kraftfahrzeug
Tema Archiv | 1990
|Das stufenlose Kettengetriebe im Kraftfahrzeug. Prototyp mit Gliedern
Tema Archiv | 1989
Kettengetriebe : ein Taschenbuch
TIBKAT | 1951
|Kettengetriebe im Kraftfahrzeug
SLUB | 1953
|