(Fortsetzung von Heft 90; 11/88; S.615-625). Der vorliegende zweite Teil des Dokuments enthaelt eine genauere Beschreibung des Fahrwerks und des Antriebsstranges vom Allrad-Carrera 4. Aufgrund der gestiegenen Anforderungen durch hoehere Bauteilbelastungen wegen des Allradantriebs wurden fast alle Aggregate, insbesonders Bremsen, Lenkung, Radaufhaengung, Raeder und Antriebsstrang neu konzipiert. Der letztere ist jetzt als Transaxle ausgefuehrt, das heisst Fuenfgang-Schaltgetriebe und Vorderachsdifferential sind durch ein starres Achsrohr miteinander verbunden. Auch Vorder- und Hinterachse wurden vollstaendig ueberarbeitet. Die Vorderachse ist nun mit einer Servolenkung ausgestattet und besitzt Federbeine zur Daempfung und Federung wie auch die Schraeglenker-Hinterachse. (Wied)
911 Carrera 4, der Allrad-Porsche - Teil 2
The 911 Carrera 4 Porsche with all-wheel drive - Part 2
Automobiltechnische Zeitschrift ; 91 , 1 ; 15-24
1989
8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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