An die Federungs- und Daempfungssysteme von Fahrzeugkranen werden besondere Anforderungen gestellt, die bisher uebliche Achsaufhaengungen und Starrachsen nur bedingt erfuellen koennen. Verglichen mit Blattfedern, Quer-, Laengs- und Raumlenkern bietet die von Krupp entwickelte neue Einzelradaufhaengung erhebliche Vorteile. Dieses System mit einer ebenfalls neuen Lenkmechanik und der ausschliesslich ueber ein hydro-pneumatisches Federbein bewirkten Radfuehrung wird im Einzelnen dargestellt., wobei eindeutige Verbesserungen sowohl hinsichtlich der Fahrzeug- als auch der Krantechnik erkennbar werden. Fuer den Kranbetreiber wichtigste Verbesserungen sind u.a. die durch die kompakte Radaufhaengung moegliche steifere Rahmenkonstruktion, besserer Niveauausgleich beim Fahren und im Gelaende, hoehere Fahrgeschwindigkeit, einfachere Wartung und Instandhaltung. (Semmelroggen)


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    Titel :

    Einzelradaufhaengung bei Fahrzeugkranen


    Weitere Titelangaben:

    Single-wheel suspension for automobile cranes


    Beteiligte:
    Cohrs, H.H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Foerdern und Heben ; 38 , 12 ; 973-980


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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