Fahrzeuganforderungen an die zweite Generation nichtbundesbahneigener Eisenbahnen des Typs NE-VT 81, erhoehte Wartungsfreundlichkeit, hoeherer Komfort. Ausfuehrung des Wagenkastenrohbaus (beruhigter Stahl RSt 37-2, St 52-3 fuer tragende Teile, X5 CrTi fuer Fussbodenwellbleche), Isolierung und Anstrich, Konstruktion und Auslegung von Fussboeden, Waenden, Decken, Einstiegen, Tueren und Fenstern. Ausfuehrung der Inneneinrichtung (Abteile, Fuehrerraeume) und der Maschinenanlage (Dieselmotor MAN D2566 MTUE, Voith Turbogetriebe T211r, Unterfluraufhaengung von Motor und Getriebe). Zugkraftgeschwindigkeitsdiagramm bei Vollast, Teillast und im Leerlauf, Arbeitsweise der Motorsteuerung und Getriebesteuerung, Gelenkwellen, Radsatzgetriebe, Kuehlanlage und Hydrostatik, Kraftstoffanlage, Verbrennungsluftansaugung und Abgasanlage. Ausfuehrung der Heizung und Lueftung, Druckluftausruestung, elektrischen Ausruestung und der Laufwerke (Drehgestellbauart, Bremse der Triebdrehgestelle und Laufdrehgestelle) mit verfuegbarer Zusatzausruestung. (Pfeiffer)
Dieseltriebwagen fuer Nebenbahnen
Diesel railcars for secondary lines
Thyssen, Technische Berichte ; 20 , 2 ; 279-290
1988
12 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
DIESELLOKOMOTIVE , BAUWEISE , FAHRZEUGBAUKOERPER , BERUHIGTER STAHL , KENNFELD , STAHLLEGIERUNG , SCHALLDAEMPFUNG , FUSSBODEN , FAHRZEUGTUER , FENSTER (GEBAEUDEBAUTEIL) , KRAFTREGELUNG , SCHNELLAUFENDER DIESELMOTOR , HYDRODYNAMISCHES GETRIEBE , MAGNETVENTIL , KUEHLSYSTEM , VENTILSTEUERUNG , ABGASANLAGE , HEIZUNGSANLAGE , HYDROAGGREGAT , FAHRGESTELL
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