(Fortsetzung aus Heft 6/88). In diesem Abschnitt wird auf die Komponenten der Fahrzeugklimaanlagen eingegangen. Vom Verdichter werden Kaelteleistungen von 1 bis 30 kW verlangt. Gegenueber stationaeren Anlagen sind hier die Forderungen, die der Fahrzeugbetrieb bringt, zu beruecksichtigen. Die Verdichtertypen und ihre speziellen Eigenschaften werden beschrieben, Hubkolbenverdichter koennen in V- oder W-Bauweise mit Radial- oder Axialkolben ausgefuehrt sein. Rotationskolbenverdichter gibt es als Fluegelzellenverdichter, Kreiskolbenverdichter, Schraubenverdichter und Spiralverdichter. Der Antrieb erfolgt ueblicherweise durch den Fahrzeugmotor selbst. Bei direktem Keilriemenantrieb kann eine Elektromagnetkupplung den Verdichter vom Motor trennen. Wird auch bei Fahrzeugstillstand Klimatisierung verlangt, wird ein Elektroantrieb vorgesehen. Die Regelung kann durch Ein-Aus-Schaltung, ueber die Drehzahl oder durch Zylinderabschaltung erfolgen. (Wird fortgesetzt). (Klaue)
Prima Klima in Bus und LKW - Zur Klimatisierung von LKW, Omnibussen und Nutzfahrzeugen
A contribution to air conditioning in trucks and buses
Die Kaelte- und Klimatechnik ; 41 , 7 ; 306-312
1988
5 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Klimatisierung von Schienenfahrzeugen und Omnibussen
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