Die subjektive Reaktion auf Strassenlaerm wurde anhand von Proben von 406 Einwohnern in sieben verschiedenen Orten in Suedengland untersucht. Die Zuverlaessigkeit der subjektiven Bewertung, d.h. Unzufriedenheit mit dem Laerm war abhaengig von den vorgegebenen technischen Daten beim Interview. Es ergab sich kein Vorteil wenn kombinierte (bewertete) Skalen an den Messgeraeten verwendet wurden. Die Korrelation zwischen gemessenem Geraeuschpegel und individueller Bewertung konnte nur geringfuegig verbessert werden, wenn individuelle Differenzen in die Analyse mit einbezogen wurden. Die Aenderung der Struktur der Unzufriedenheit am Beginn und am Ende der Untersuchung hat in erster Linie psychologische Gruende, die in Zukunft noch naeher erfasst werden muessen.
Individual differences in response to rood traffic noise
Individuelle Differenzen in der Reaktion auf den Strassenverkehrslaerm
Journal of Sound and Vibration ; 121 , 3 ; 463-471
1988
9 Seiten, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The differing annoyance levels of rail and rood traffic noise
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Impacts of small rural towns on rood safety and traffic operation
| Online Contents | 1994
Preface: Impacts of small rural towns on rood safety and traffic operation
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