Es wird ueber ein Verfahren berichtet, mit dem Nutzkraftwagen-Bremstrommeln wiederaufgearbeitet werden koennen; dieser Instandhaltungsvorgang ist solange wiederholbar, bis die Mindestwanddicke erreicht ist. Nach Ausdrehen der Trommel und Haftgrundvorbereitung wird durch Lichtbogenmetallspitzen eine Metallschicht aufgetragen; die Fertigbearbeitung erfolgt durch Drehen. Grundlage fuer dieses Verfahren ist der Nachweis, dass die zum Abloesen der Schicht notwendige Scherkraft groesser ist, als die beim Bremsvorgang angreifende Reibkraft. Ueber die Voruntersuchungen zur Ermittlung des Reib- und Verschleissverhaltens an metallgespritzten Scheiben wird berichtet. Gegenueber neuen Bremstrommeln ergeben sich Kosteneinsparungen von 30-40 %. Obwohl die Bremsbelaege sich bei derartig aufgearbeiteten Bremstrommeln doppelt so schnell abnutzen, ist die Regenerierung der Trommeln wirtschaftlich, da die Belaege nur 5 % der Bremstrommelkosten entsprechen. (Flake)
Regenerierung von NKW-Bremstrommeln
Kraftfahrzeugtechnik ; 38 , 2 ; 60-61
1988
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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