Mit wachsender Groesse der Schiffe, insbesondere der Superfaehren, und enger werdenden Fahrplaenen ohne Beruecksichtigung von Wind und Tiden werden die Sicherheitsbedingungen in den unveraendert bleibenden Haefen unguenstiger. Hinzu kommt der 'human factor' der Schiffsfuehrung und Lotsen, die u.U. auch Fehlentscheidungen treffen. Es ist deshalb noetig, den Verbund Schiff/Hafen/Lotsen als ein dynamisches System zu betrachten.
Dynamic quantitative methods for solving actual ship manoeuvrability problems
Quantitative dynamische Verfahren zur Loesung aktueller Probleme der Schiffsfuehrung
Int. Conf. Ship Manoeuvrability 'R.I.N.A.' ; 1 , 26 ; 1-9
1987
9 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Prediction of ship manoeuvrability
TIBKAT | 1972
|Integrating Ship Manoeuvrability with Safety
British Library Conference Proceedings | 1993
|IMO's Activities on Ship Manoeuvrability
British Library Conference Proceedings | 1993
|Manoeuvrability characteristics: Investigation during ship operation
Online Contents | 1996
Systematic approach for ship manoeuvrability prediction
British Library Conference Proceedings | 1996
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