Der Einsatz von NeiTech-Zügen erlaubt den Eisenbahnen, ohne kostenintensive Neubaustrecken die Reisegeschwindigkeit im Altnetz beträchtlich zu verbessern durch eine Erhöhung der zulässigen Kurvengeschwindigkeiten. Die Wagenkastenneigung läßt den Reisenden die dabei auftretende unausgeglichene Seitenbeschleunigung nicht spüren. Die Zulassung für höhere Kurvengeschwindigkeiten bedingt jedoch eine ständige Geschwindigkeitsüberwachung. Bisher wird hierfür bei der DB AG das punktförmige Datenübertragungssystem ZUB 122 von Siemens eingesetzt, das ab 1999 durch ein System mit gleicher Funktionalität in EUROBALISEN-Technik abgelöst werden soll. Hauptaufgabe ist auch hier die Überwachung des Geschwindigkeitsprofils, das durch das Verzeichnis der zulässigen Geschwindigkeiten (VzG) vorgegeben wird. Auf Funktion, Bauart und Anordnung der Balisen wird eingegangen.
EUROBALISE zur Geschwindigkeitsüberwachung von NeiTech-Zügen
EUROBALISE for monitoring tilting train speeds
Signal und Draht ; 90 , 12 ; 37-41
1998
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
EUROBALISE zur Geschwindigkeitsüberwachung von NeiTech-Zügen
IuD Bahn | 1998
|IuD Bahn | 1996
|Tema Archiv | 1996
|IuD Bahn | 2003
|