Hohe Erwartungen knüpfen Automobilhersteller, Equipmenthersteller und Diensteanbieter an die Verkehrstelematik. Ganz oben steht die Hoffnung, den kollabierenden Verkehr in den Griff zu bekommen. Außerdem erwarten sie einen hohen Umsatzzuwachs vom Telematik-Segment. Die Basis für die Übertragung der Telematik-Daten ist der Standard GATS (Global Automotive Telematics Standard). GATS ist eine offene Plattform, die es allen Unternehmen ermöglichen soll, im Bereich der Verkehrstelematik Endgeräte und Dienste anzubieten. Der Standard basiert auf GPS (Global Positioning System) und PGM und ermöglicht eine paneuropäische Erreichbarkeit. Die Servicespezifikationen und Protokollspezifikationen erstrecken sich auf Verkehrinformationen, Navigationsdienste und Sicherheitsdienste, FCD (Floating Car Data) und Info-Dienste. Weitere Dienste und Anwendungen wie zum Beispiel Mayday-Funktionen, Verkehrsinformationen sowie das fahrende Büro befinden sich in der Entwicklung. Das Erfassungsprinzip der Daten basiert auf Meßsensoren, die sich entlang der Autobahnstecken befinden. Die Sensoren erfassen Geschwindigkeit und Anzahl der Vorbeifahrenden Fahrzeuge. Neben der Beschleunigung des Verkehrsflusses und die Vermeidung von Staus haben die Dienste-Betreiber auch die Gebührenerfassung (Roadpricing) im Visier. Die automatische Gebührenerfassung soll zukünftig die Nutzung überlasteter Verkehrswege gezielter Steuern. Vom Unternehmen Mannesmann werden die Verkehrstelematik-Dienste Passo vorgestellt. Vom Dienstleister Tegaron Telematics wird ein Joint-venture zwischen Automobilindustrie und Unternehmen der Telekommunikation vorgestellt.


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    Titel :

    Navigation, Notruf und Co. Telematik bringt Fahrzeuge und Rubel zum Rollen


    Erschienen in:

    Markt und Technik ; 39 ; 25-27


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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