Adtranz Signal hat in Zusammenarbeit mit der Schwedischen Eisenbahnverwaltung (Banverket) ein Signalkonzept entwickelt, das eine Erhöhung der Streckendurchlaßfähigkeit ermöglicht. Das Konzept umfaßt das Traffic Management System Ebicos, das alle Zugbewegungen überwacht, wobei ein Bediener eine oder mehrere Regionen steuert. Weiter gehört dazu das ATP-System, das kontinuierlich die Zuggeschwindigkeiten mit Hilfe von Balisen überwacht und eine erweiterte Vorsignalisierung für Hochgeschwindigkeitszüge, bei denen der normale Vorsignalabstand nicht ausreicht. Ebenfalls nicht ausreichend ist bei schnellfahrenden Zügen das Einschalten von Schranken mit Hilfe von Gleisstromkreisen, da diese für normale Züge ausgelegt sind. Abhilfe schafft der auf dem Triebfahrzeug installierte Zugdatensender, der ein codiertes Telegramm sendet, das der im Gleis installierte Zugdatenempfänger an die Auswerteeinheit leitet und dann ein Schließen der Schranken veranlaßt wird.
Signalisierung für höhere Geschwindigkeiten - eine Fallstudie
Signalling for higher speeds - a case study
Signal und Draht ; 89 , 4 ; 14-17
1997
4 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Signalisierung für höhere Geschwindigkeiten - eine Fallstudie
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