Vorgestellt werden die Projekte zur Magnetschwebetechnik für Hochgeschwindigkeitsbahnen in Deutschland und Japan. Erläutert werden die unterschiedlichen Konstruktionsprinzipien, die beim deutschen Transrapidsystem das elektromagnetische, auf Anziehung beruhende Prinzip vorsieht. Demgegenüber wird für den japanischen Prototyp das elektrodynamische, auf Abstoßung beruhende Konstruktionsprinzip verwendet. Daraus folgend, gelten unterschiedliche Luftspaltabstände zwischen Fahrzeug und Führungsweg, die bei 1 cm für das elektromagnetische und bei rund 15 cm für das elektrodynamische Konstruktionsprinzip liegen. Beschrieben werden die Entwicklungsetappen und die Planungsdaten dieser Transportsysteme. Vermittelt wird der derzeitige Stand beider Projekte, wobei für Japan die Ende des Jahres 1997 auf einer 43 km langen Versuchsstrecke beginnende Testphase des Prototyps der 1995 vorgestellten Zugsektion angegeben ist. Die Planung geht davon aus, daß der kommerzielle Betrieb auf der Verbindung Tokio nach Osaka mit 550 km Länge im Jahre 2005 beginnen kann. Berichtet wird auch über Schweizer Projekte eines 680 km langen unterirdischen Transportsystems in Stahlröhren mit Teilvakuum für Zuggeschwindigkeiten von 400 Stundenkilometern. Den Projekten zufolge ist in 3 Etappen eine Unterquerung der Alpen zur Verbindung der Schweizer Großstädte sowie zum Anschluß an das europäische Verkehrssystem vorgesehen. Als theoretisch mögliche Grenzgeschwindigkeiten für Magnetschwebebahnen werden 3000 km pro Stunde angegeben. Vorgestellt werden auch verschiedene Projekte zur Entwicklung von Transportsystemen mit Magnetschwebetechnik in den USA aus den zurückliegenden Jahren, die aber weitestgehend eingestellt wurden. Vermittelt werden weiterhin Vergleichsangaben zum Luftverkehr und zum Automobilverkehr.
MAGLEV in a high-speed transport future
Magnetschwebetechnik im Hochgeschwindigkeitstransport der Zukunft
EPRI Journal ; 22 , 1 ; 16-25
1997
10 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The high speed Maglev transport system TRANSRAPID
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