Seit den 70er Jahren haben die Anforderungen an die Verdrahtung bei Kraftfahrzeugen stark zugenommen. Die Zahl der Verbraucher ist gestiegen, es werden mehr Daten bei höheren Geschwindigkeiten übertragen. Und das in der Nachbarschaft von Hochspannungszündungen, was bedingt, daß in bestimmten Fällen eine verdrillte Doppelleitung im Kabelbaum nicht mehr genügt, sondern eine spezielle Abschirmung verwendet werden muß. Auch der Kabelbaum selbst muß in bestimmten Fällen abgeschirmt werden, um den EMV-Normen gerecht zu werden. Hier sind metallisierte Mylar-Folien brauchbar. Die Kabelanschlüsse müssen so ausgelegt sein, daß sie dauerhaft elektrischen Kontakt sichern und daß ihre Abschirmung derjenigen des Kabelbaums oder der Kabel adäquat ist. Die gesamte Abschirmung muß so gestaltet sein, daß sie Umwelteinflüssen und mechanischen Belastungen widersteht. Als Auslegungsbeispiele werden Canusa-Produkte behandelt.
EMC and automotive harness design
EMV und die Entwicklung von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge
Electrotechnology, London ; 8 , 1 ; 22-24
1997
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Electronic Automotive Wiring Harness
British Library Conference Proceedings | 1999
|New Automotive Aluminium Harness Systems
SAE Technical Papers | 2005
|New automotive aluminium harness systems
Kraftfahrwesen | 2005
|Reducing Automotive Wire Harness Design Time and Cost Using Simulation
British Library Conference Proceedings | 2016
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