Für das nächste Jahrzehnt wird eine weitere deutliche Zunahme des Verkehrs erwartet, woran die Eisenbahn überproportional beteiligt werden soll. Da ein wesentlicher Teil davon auf der vorhandenen Infrastruktur erbracht werden muß, ist die Durchlaßfähigkeit der Strecken bis zur physikalisch möglichen Grenze zu steigern. Voraussetzung dafür ist ein optimales Prozeßleitsystem auf der Basis der strukturierten Analyse. Der vorgestellte Konzeptentwurf ist dezentral und fahrzeugseitig orientiert. Die Fahrwegbestandteile des Prozeßleitsystems sind auf ein Minimum reduziert und das Prinzip des Fahrens im absoluten Bremswegabstand wird vorausgesetzt. Zur Realisierung einzelner Funktionen im Eisenbahnbetrieb werden neuartige Techniken vorgeschlagen, z.B. Ortung mittels Satellitennavigation.
Konzeptentwurf eines optimierten Prozeßleitsystems für Schienenbahnen
Design concept for an optimised process control system for railways control
Signal und Draht ; 88 , 7+8 ; 22-26
1996
5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Konzeptentwurf eines optimierten Prozeßleitsystems für Schienenbahnen
IuD Bahn | 1996
|Strukturierte Analyse und Konzeptentwurf eines optimierten Prozeßleitsystems für Schienenbahnen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1994
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