Trotz des Siegeszuges des Drehstromantriebs bei Schienenfahrzeugen haben mit Gleichstrom betriebene Nahverkehrssysteme weiterhin Bedarf für Kommutatormotoren und Gleichstromsteller, insbesondere auch bei Umrüstung von Schaltwerksfahrzeugen. Eine neue Gleichstromstellerkonzeption nutzt die sehr guten Durchlaßeigenschaften von Frequenzthyristoren im Hauptkreis weiterhin und ersetzt den Kommutierungskreis durch einen GTO-Thyristor mit einer konstanten Kommutierungsspannungsquelle. Aufgrund der konstanten Kommutierungsspannung ist uneingeschränkter Betrieb bis weit unterhalb der unteren Spannungsgrenze gewährleistet. Varianten sind möglich und werden kurz vorgestellt.
Gleichstromstellertechnologie für Nahverkehrsfahrzeuge
Chopper technology for commuter trafic motor vehicles
Elektrische Bahnen ; 94 , 6 ; 159-166
1996
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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