Es wird ein Verfahren zur semiaktiven, parameter-adaptiven Dämpfungsverstellung und Federungsverstellung beschrieben, das mittels eines nichtlinearen dynamischen Prozeßmodells der Vertikaldynamik die Parameteränderungen eines Fahrzeuges (Aufbaumasse, Reifenfedersteifigkeit, Temperatur des Dämpferöls, Verschleiß) automatisch erkennt und diese über eine Rückführung direkt in einem Steuerkonzept berücksichtigt. Die Modellbildung und die Identifikation eines Viertelfahrzeuges sowie eines Halbfahrzeuges wird dargestellt und diskutiert. Es wird gezeigt, daß zur Identifikation der Parameter der Vertikalbewegung bei Anregung durch unterschiedliche Straßenverhältnisse und Fahrmanöver die Kombination beider Modelle vorteilhaft ist.
Selbsteinstellende Radaufhängung
Self-tuning suspension system
Automatisierungstechnik - at ; 44 , 7 ; 351-358
1996
8 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Selbsteinstellende Kupplung mit geringer Betätigungskraft
Tema Archiv | 2003
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Kraftfahrwesen | 1997
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