Die Deutsche Bahn AG hat beschlossen, den immer wieder verschobenen Ausbau der Nebenstrecken mit Zugfunk zu ralisieren. Im Auftrag der Deutschen Bahn AG hat die AEG Mobile Communication die Pilotstrecke Weilheim-Schongau mit Zugfunk in der Betriebsart C (Simplexbetrieb) ausgerüstet. Als ortsfeste Funkstationen wurden Funkmagazine FUM 85 mit Telecar 9 und für die Funküberleitung zur Streckenfernsprechverbindung das System TraFu angewendet. Das Systemkonzept basiert auf Gleichkanalbetrieb mit Funklücken. Die Aktivierung der Funkstellen durch die Betriebsstellen erfolgt durch OB-Morserufzeichen und die Gesprächsabwicklung im Wechselsprechbetrieb. Von jeder ortsfesten Bedienstelle kann ein Notsignal auf die Streckenfernsprechverbindung gesendet werden. Dabei werden die Streckenfernsprechverbindungsabschnitte zusammengeschaltet, und alle Funkstationen werden aktiviert. Die Entscheidung der Deutschen Bahn AG für Zugbahnfunk in der Betriebsart C, die Vernetzung über eine 2-Draht-Leitung und der Gleichkanalbetrieb für eine Gesamtstrecke ist gefallen.
Zugfunk auf Regionalstrecken - Vorstellung von AEG Mobile Communication
Train radio on regional lines - the viewpoint of AEG Mobile Communication
Signal und Draht ; 87 , 12 ; 465-468
1995
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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