Die Deutsche Bahn hat neue Hochgeschwindigkeitszüge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Die Grundeinheiten des ICE 2 sind Achtwagenzüge, die betrieblich zu zweien kuppelbar sind und in der Reihung Triebkopf, sechs Mittelwagen und Steuerwagen geliefert werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h. Eine ander Antriebslösung wird beim 330 km/h schnellen ICE 2/2 gewählt. Hier wird die Hälfte der Wagen angetrieben (Triebwagenkonzept). Vorteile: Größere Platzkapazität, gleichmäßige Masseverteilung, weit besseres Traktionsverhalten mit niedriger Kraftschlußbeanspruchung und höherer Anteil dynamisch gebremster Treibradsätze.
Neue InterCityExpress-Triebzüge für die Deutsche Bahn
New high-speed trains for the Deutsche Bahn
Elektrische Bahnen ; 93 , 1/2 ; 15-24
1995
9 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neue Technik für die InterCityExpress-Triebzüge
Tema Archiv | 1990
|Neue InterCityExpress-Triebzüge für die Deutsche Bahn
IuD Bahn | 1995
|InterCity-Triebzüge mit Neigetechnik für die Deutsche Bahn
Tema Archiv | 1999
|Neue Triebzüge für die Rhätische Bahn
IuD Bahn | 2007
Intercity-Triebzüge mit Neigetechnik für die Deutsche Bahn
IuD Bahn | 1999
|